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共享單車真的是出行家門口一公里完美的解決方案嗎?

來源:安貝斯發布時間:2018-04-02 15:08:22作者:zhangxp
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2016年,解決出行最后一公里的口號深深印在了大批學生及上班族的心里,隨后,共享單車如雨后春筍般冒出。pov安貝斯控制臺廠家

于是,在武漢,伴隨著驚喜與好奇,我們與它們的初次見面顯得格外美好。pov安貝斯控制臺廠家

共享單車真的是出行最后一公里最完美的解決方案嗎?

它們五彩繽紛,點綴了武漢這座城市,它們車輛嶄新,擺放整齊。pov安貝斯控制臺廠家

隨后,上班路上、校園里、綠道上,隨處可見它們的身影,它們遍布大街小巷,確實做到了“解決最后一公里”。pov安貝斯控制臺廠家

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共享單車的出現給我們帶來極大便利,但是問題也層出不窮。pov安貝斯控制臺廠家

來看看人們是怎么對待這些單車的:pov安貝斯控制臺廠家

隨意丟棄pov安貝斯控制臺廠家

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私人占有pov安貝斯控制臺廠家

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當然,共享單車給城市帶來的負面影響也不少。pov安貝斯控制臺廠家

光谷魯磨路,坐地鐵轉共享單車去東湖綠道,成為不少市民周末踏青的選擇,魯磨路上由于共享單車太多,將機動車道占了一半。pov安貝斯控制臺廠家

漢口文化體育中心外,共享單車在路邊疊羅漢,共享單車疊起高達1.2米,由于共享單車相互羈絆,人們無法使用。pov安貝斯控制臺廠家

漢口火車站銀墩路地下通道口,通道墻壁上寫著“此處禁止停放共享單車”,通道內的共享單車落滿灰塵。pov安貝斯控制臺廠家

盡管光谷智慧園在三月初進行過一次共享單車整頓,但短短一個月,各種問題又卷土重來:pov安貝斯控制臺廠家

大量單車,阻礙交通pov安貝斯控制臺廠家

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隨意停放,影響市容pov安貝斯控制臺廠家

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共享單車管理迫在眉睫,“共享單車現狀與發展報告、監管系統預計在今年6月前后推出。”交通運輸部門負責人說到,如果認定武漢中心城區內共享單車數量偏多,將科學組織共享單車投放至遠城區,如果還有富余,不排除有計劃地要求共享單車供應商回收車輛的可能,確保城市秩序,同時會隨時根據市民的供需要求,增減貢獻單車數量。(摘自長江日報)pov安貝斯控制臺廠家

在市交通運輸部門出臺相關政策之前,我們要做的就是做文明騎行的參與者、宣傳者與監督者,學習如何在一個大型城市生存、生活,以及如何與共享單車相處。pov安貝斯控制臺廠家

那么共享單車真的是出行最后一公里最完美的解決方案嗎?我想目前的答案是肯定的。pov安貝斯控制臺廠家

不忘它“解決最后一公里”的初心。pov安貝斯控制臺廠家

讓武漢共享單車成為城市靚麗的風景線。從安貝斯做起,從停好一輛車做起!pov安貝斯控制臺廠家

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